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中夏族民共和国家开行最强救援,马航失去消息

发布时间:2019-09-26 19:04编辑:关于军事浏览(151)

      新华网北京3月11日电(“中国网事”记者李宣良)马航MH370航班的搜救还在继续,人们都在期待生命奇迹的出现。在为航班失联原因感到困惑的同时,人们也产生了关于此次史无前例的国际海空大搜救的一些疑问。

    图片 1     马来西亚通报失联客机疑似失踪区域以来,各国救援力量已汇集疑似飞机坠机海域。中国救援力量与马来西亚、印度尼西亚、越南、菲律宾及美国等多方一起全力展开搜救行动。中新社发金玮作

      问题一,中国海军“行动迟缓”吗?

      中新网3月10日电(记者姚培硕)搭载239人的马来西亚航空MH370航班失联迄今已经超过60小时。目前,中国、马来西亚、越南、美国、新加坡等国均派出军舰飞机参与搜寻救援。专家表示,这是中国海军参与国际联合救援任务派出舰船最多的一次。

      10日凌晨3时50分,经过约700海里航行后,我国海军导弹护卫舰“绵阳舰”抵达马航370航班失联海域展开搜救。此时,距航班8日凌晨失去联系已过去两昼夜。

      马航飞机失联超60小时多国派军舰飞机赴现场

      对比已经在这一海域先期展开搜救的美国、马来西亚、越南等国舰机,一些网友认为“中国海军来迟了”,甚至有人责问“为何行动迟缓?”

      北京时间8日凌晨1时20分,马来西亚航空公司吉隆坡至北京MH370航班客机与地面失去联络,机上载有239人,包括154名中国乘客。截止记者发稿时间,MH370航班依然下落不明,失去联系超过60小时。

      事实真是如此吗?

      与此同时,来自多国的搜救力量和范围正在加大。根据马来西亚航空就失联事件发表的第9份声明,目前,澳大利亚、中国、泰国、印度尼西亚、新加坡、越南、菲律宾和美国搜救团队都已参与救援。

      得知马航飞机失去联系消息后,中国海军相关部队,包括南海舰队水面舰艇、航空兵及水下探摸和医疗分队等,立即做好了紧急出动搜救准备。

      据越通社报道,越南已派出来自空军、海军、海警和边防的17架飞机、35艘船只到疑似出现油迹的海域附近参与搜寻救援。除派出一架AN26运输机外,越南搜寻和救援队还派出了CASA212海上巡逻机、DHC6水上飞机、救援船只和一只军方潜水队。

      南海舰队启动应急搜救预案和军地联合救援机制,加强与地方救助力量的协调沟通。同时,命令正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳舰做好前出搜救准备,大型登陆舰井冈山舰快速装载救生器材、水下探测设备和油水、食品等物资,并搭载直升机和医疗救护人员、陆战队员和潜水分队,做好救援的各项准备工作。

      美国海军宣布,将从美军驻日本冲绳嘉手纳空军基地派遣一架P-3C“猎户座”海上巡逻机参加搜救工作。同时,正在南海附近国际海域执行培训任务、美军第七舰队“平克尼”号导弹驱逐舰也将前往相关海域协助救援。据悉,“平克尼”号装载了两架可执行搜救任务的MH-60R直升机。

      当晚11时50分,导弹护卫舰绵阳舰起航赶赴出事海域。9日凌晨3时,两栖登陆舰井冈山舰搭载由医疗分队、水下搜救分队、海军陆战队组成的救援兵力和2架舰载直升机,从湛江军港起航赶赴救援……

      此外,印尼5艘海军船1架巡逻机,泰国3艘搜救船1架巡逻机,新加坡1艘护卫舰1架运输机,菲律宾3架飞机3艘巡逻艇均参与救援。

      事实上,考虑到远海救援的复杂性和不确定性,从接到上级命令到准备完毕,海军南海舰队各任务部队反应迅速,在极短时间内完成出发前复杂的准备工作。

      马来西亚方面几乎调动了自己所有的海上与空中救援搜救力量,共出动15架飞机。马来西亚总理纳吉布说,这15架军机包括4架C-130大力神运输机、4架EC725直升机、1架CN325运输机,1架比奇空中国王(Beechcraft King Air)飞机。

      南海舰队某登陆舰支队在2个小时内,召回外出休假官兵,对搜救海域的最新情况进行了熟悉了解,成立海上搜救指挥组,拟定行动方案;完成了井冈山舰救生器材、水下深测设备、油水、食品等物资装载和装备检查检修工作,并把物资装载上舰。海军陆战队51名队员,仅用20分钟就准备好冲锋舟、橡皮艇、救生衣、潜水器具和单兵食品等抢险救灾的物资器材。南海舰队航空兵部队,在1个小时内就完成了飞行前的设备检验、调试工作,航材准备完毕,人机待命,随时准备起飞……

      绵阳舰抵失联海域中国海军启动最强救援

      问题二,海上搜救到底有多难?

      经中央军委批准,中国海军派出舰艇参加马来西亚航空公司失联航班救援行动。10日凌晨3时50分,中国海军导弹护卫舰绵阳舰抵达马航飞机失联海域,连夜展开搜救工作。

      有个形象的说法,将这次海上搜救马航MH370航班比作在天安门广场寻找一枚硬币。

      9日凌晨3时,两栖登陆舰井冈山舰搭载两架直升机和搜救队伍从湛江紧急起航。其中,包括14名医护人员组成的医疗分队、10名潜水员组成的水下搜救分队、52名陆战队员携带冲锋舟、橡皮艇等救生器材组成的救援兵力。

      其实,这一说法只是类比了大海与飞机面积之间的比例,并没有考虑距离、气象、海况等因素。何况,白天找和晚上找不一样,在晴天找和在雾霾天找也不一样,从不同高度距离上找更是不一样。

      此外,导弹驱逐舰海口舰和两栖船坞登陆舰昆仑山舰于9日下午4时15分、下午5时分别从三亚、湛江军港起航。昆仑山舰搭载有50名陆战队员。南海舰队航空兵2架舰载直升机也将与昆仑山舰会合参加救援。

      2009年6月1日发生的法航447航班失联坠海事件,同样经历了曲折的搜救历程。事发5天后,搜救队才在海上发现飞机的一部分残骸,但未发现任何生还者。而接下来的搜寻工作一直持续了两年。直到2011年,一艘水下探索潜艇发现了飞机的大部分机身,坠落在深达4000米的海底。在经历了长时间的分析和打捞后,人们才得到法航447次航班事故的真相——由于飞机测速设备高空结霜而导致的人为操作失误。

      “这是海军参与国际联合救援任务派出舰船最多的一次,四艘军舰都参加过亚丁湾护航。”海军军事学术研究所研究员张军社表示,到搜救海域后两栖登陆舰本身是可以进行搜救的,直升机可以在舰船周边50到100公里半径内搜索,陆战队员和潜水员组成的水下搜救分队可以帮助其发现水下可疑目标。

      许多人对2001年中美“撞机事件”后搜救飞行员王伟的过程仍记忆犹新。当时,王伟因飞机遭受撞击而跳伞坠海。短短11天,中国海军和有关部门出动飞机109架次,舰艇101艘次,救捞船、渔船等民用船只1000多艘次,人员近6万人次,搜寻海域面积超过30万平方公里,搜寻海岸线近200公里……

      马航客机失联事件发生后,交通运输部启动一级应急响应,初步明确“海巡31”、“南海救101”、“南海救115”、中国海警3411、海军528和999舰等6艘中国搜救船舶的海上搜救区域。

      即便“撞机事件”事发空域和海域比马航失联飞机的要明确得多,即便投入如此之多的人员和装备,即便持续时间长达一个月……这场曾是我国历史上规模最大、强度最高的海上搜救行动也还是无果而终。

      截至3月10日8时,中国海军528舰和中国海警3411舰已在相关区域开展搜救工作。预计交通运输部所属“南海救115”、“海巡31”轮、“南海救101”将先后于10日16时、11时17时、11日22时抵达马航客机疑似失联海域。

      当然,波音777飞机要比王伟驾驶的战机大许多倍,但考虑到370航班失联过程的扑朔迷离,最终失联地点至今也无定论,搜救过程中一再出现各种“不确定”也就不难理解了。

      海上搜救中心总值班室负责人表示,目前还有十余艘救援船处在待命状态,随时准备加入搜救行列。

      随着搜救力量的持续增加、搜救范围的不断缩小,相信神秘的370航班很快就会给人们一个答案。

      问题三,多国救援力量如何协同?

      这是一次史无前例的多国海上救援力量大集结。

      截至9日晚,综合媒体报道,中国、马来西亚、越南、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、美国、泰国、澳大利亚、英国等国至少25架飞机和40艘舰船在可疑海域展开搜救。

      据马来西亚交通部的通报,失联客机失踪地点为北纬06°55′15″、东经103°34′43″。各国搜救力量也大都以此为中心,在附近海域展开搜救。这一海域位于马来西亚和越南之间、稍靠近马来西亚海岸线的位置。从国际法的角度看,这一地点已远远超出12海里领海线的范围,如果不考虑这一海域内可能存在的岛屿归属问题,该海域应属国际海域。但如果海域内有归属于马来西亚或越南的岛屿,那么在岛屿附近的海域则是相应国家的领海。

      有媒体指出,航班失联海域为马来西亚和越南的重叠海域,可能是因为这一海域内存在归属不确定岛屿。这在一定程度上也增加了多国搜救力量的协同难度。

      与任何一场大规模的国际救援行动都存在协同难题一样,到目前为止,各国尚未建立起统一的协同指挥机构。各国参与救援的有军事力量、准军事力量,也有民用力量,这也增加了协同指挥的难度。

      中国海上搜救中心的做法是,将有关情况及时通报马来西亚海上搜救机构,并与马来西亚、越南海上搜救机构保持密切联系,开展深度配合。

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